Byggd i järn 1890 på Kockums Mekaniska Verkstad AB, Malmö, varvsnummer 55.
Fartyget var ursprungligen registrerat som ett ångfartyg, senare motorfartyg.
Registernummer 1174 signal – JCKR, senare SDBU
| Tekniska data | Vid byggnation | Vid skrotningen |
| Längd över allt | 36,49 meter | 35,68 meter |
Största bredd | 6,22 meter | 6,39 meter |
Brt/Nrt | 225/154 | 199/76 |
Maskineri | 1 x Kockums ångmaskin | saknas |
Effekt | 290 hk, 213 kW | 0 hk, 0 kW |
Historik
1890-12 | Levererad av Kockums Mekaniska Verkstad AB som Albrektsund till Marstrands Nya Ångfartygs AB, Marstrand. Byggnadskostnad 98 500 kr. Trafik på traden Göteborg – Marstrand – Lysekil – Gravarne. |
| 1902-01-10 | Ommätt. Nya mått 36,47 x 6,39 meter. Nytt tonnage 224/156. |
| 1906-12-06 | Ommätt. Nya mått 36,49 x 6,39 meter. Nytt tonnage 222/152. |
| 1907 | Ombyggd för att bättre klara öppet vatten och större godsmängder. |
1908-07-29 | Vid utbackning från Stenpiren i Göteborg backar fartyget in i sidan på bogserbåten Gerda. Vid kollisionen ramlar en besättningsman på Gerda i vattnet och Gerdas kapten kastas mot relingen och skadar den ena armen. Albrektsund får flera plåtar i aktern skadade och tvingas återgå till kaj för att lämna av passagerare och gods. |
| 1925-02-28 | Ommätt. Nytt tonnage 231/144. |
| 1945-06-18 | Ommätt. Nytt tonnage 232/138. |
| 1946-04-26 | Ommätt. Nytt tonnage 233/137. |
| 1951-01-02 | Såld till nybildade Marstrands Rederi AB, Marstrand för 20.000 SEK. Ombyggd i Karlstad. Motoriserad med en Nohab MG-diesel, 390 hk, 287 kW. |
| 1951-05-28 | Ommätt. Nytt tonnage 201/112. |
| 1952-12-20 | Ommätt. Nya mått 36,49 x 6,39 meter. Nytt tonnage 248/151 |
| 1953-06-03 | Ny hemort Uddevalla. |
| 1957-04-25 | Ny hemort Marstrand. |
| 1962-06-12 | Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm för 45.000 SEK och omdöpt till Sunnan. Reservbåt under några månader. Fartyget är dock inte speciellt driftsäkert. Motorn stannar ofta. |
| 1963-11-25 | Såld till Bertil Kinnander, Brottby för 1.200 SEK. Ny hemort Össebygarn. Fartyget saknar vid köptillfället huvudmaskin. Såld till Bertil Kinnander, Brottby för 1.200 SEK. Ny hemort Össebygarn. Fartyget saknar vid köptillfället huvudmaskin. |
| 1963-12-11 | Såld till filmfotograf Lars Collander, Stockholm (1/2) och Gert Ekström, Stockholm (1/2) för 5.000 SEK. Upplagd vid Fredhäll i Stockholm. |
| 1964-02-02 | Gert Ekström, Stockholm säljer sin andel till Lars Colliander, Stockholm, Svein Harand Sannäs med firma Du Pont, Märsta och Leif Andersson, Solna för 1.500 SEK (500 SEK per andel). |
| 1965-04-14 | Svein Harand Sannäs med firma Du Pont, Märsta och Leif Andersson, Solna överlåter sina andelar till Lars Colliander, Stockholm som nu är ensam ägare till fartyget. |
| 1966-09-01 | Såld till Arne Henry Martin Lundgren, Stockholm för 4.000 SEK. Används som lagerlokal. |
| 1967-03-09 | Sjunker vid uppläggningsplatsen i Fredhäll. |
| 1971 | Lyfts upp av Stockholms hamns pontonkran Lodbrok och fraktas till Frihamnen där vraket bränns upp och skrotas. |