Modell, Båtskrov
Accnr:BSF 0112
Tillverkare/år:???
Material:Trä
Storlek (LxBxH):35x12x7 cm
Modell, Snipa
Accnr:BSF-0216
Tillverkare/år:???
Material:Trä
Storlek (LxB):67,5×22,5 cm
Sextant inkl schatull
Accnr:BSF 0172
Övrigt
Museets föremål: No V702, The Hazzanith Works, London, Examiner 30th March, 1954, W.R. Sextant, är ett äldre instrument för att bestämma sin position genom triangulering. Vinkeln mellan horisonten och en himlakropp som solen, månen eller en stjärna, och sin egen position mäts. Sextanten användes vid så kallad astronomisk navigering för att bestämma latitud och longitud. På förslag av kaptenen (sedermera amiralen) John Campbell (1720–1790), konstruerade instrumentmakaren John Bird (1709–1776) sextanten, som hade en skala motsvarande en sjättedels cirkelbåge därmed kunde man mäta vinklar större än 90 grader. Vinkelavstånd ovanför horisonten avläses från sextantens graderade båge. Från denna vinkel och den exakta tiden på dagen som registreras av en kronometer kan latituden bestämmas (inom några hundra meter) med hjälp av publicerade tabeller. Namnet kommer från latinets sextus, eller ”en sjättedel”, eftersom sextantens båge sträcker sig över 60°, eller en sjättedel av en cirkel.
Släplogg
Accnr:BSF 008
Övrigt
Släploggen består av en propeller under ytan som drivs av båtens fart genom vattnet. Instrumentet fästes med en lina i aktern av fartyget. Propellerns rotation överförs till ett visningsinstrumentet, också det vanligtvis fäst vid aktern. Instrumentet visar, i många fall även tillryggalagd distans på ett räkneverk. Distansen avlästes dagligen vid samma tid och infördes i fartygets loggbok, samt markerades i sjökortet för att ge en uppfattning om var man befann sig.
Släploggen bygger på principen ”död räkning”, vilket innbär att nuvarande position utgår från en känd eller antagen position, men den tar inte hänsyn till avdrift på grund av strömmar i vattnet och vind så positionsangivelsen blir sällan exakt.
Strykmått
Accnr:BS-F 0217
Övrigt:
Strykmått användes inom skepps-, båt, och övrig snickeriverksamhet för att markera linjer, exempelvis där man skulle såga eller göra ett urtag. Med strykmått användes vanligtvis ett kol, en krita eller en penna för att rita markeringen. Utveckling av verktyget är till exempel ritspenna och skjutmått som skär eller ritsar ut linjen.
Tallrik Kruzenshtern
Accnr:BS-F-0214
Övrigt
Kruzenshtern är en fyrmastad bark som byggdes 1926 i Geestemünde i Bremerhaven som Padua. Hon överlämnades till Sovjetunionen 1946 som krigsskadestånd och döptes om till Kruzenshtern. Hon är nu ett ryskt segelträningsfartyg.
Hon är världens näst längsta segelfartg, 114.4 m.
Tallrik med skeppsmotiv (Mercator)
Accnr:BST 0157
Övrigt
Mercator byggdes på order av den belgiska regeringen av Ramage & Ferguson Ltd., Leith, Skottland. Mercator skulle användas som segelträningsfartyg för belgiska officerare i handelsflottan. Ursprungligen riggad som en toppsegelskonar, grundstötte och skadades under resan till Ostende, blev omriggad till barkentinbåt i Frankrike. Hon gjorde flera långa resor. Hon stannade kvar i Västafrika på grund av andra världskriget, användes där för hydrografiskt arbete. I januari 1943 i Belgiska-Kongo skänktes hon till den brittiska flottan, som använde henne som supplyfartyg för ubåtar 1948 återlämnades hon till Belgien där hon fick generell översyn fram till 1951. Användes av ”Association Maritime Belge” som segelträningsfartyg fram till 1961. Sedan 1963 är hon ett museifartyg i Ostsende. Mercator är Belgiens nationalmonument, Ombord finns en utställning om belgiska segelträningsfartygs historia och om livet ombord.Tavla, 3-mastad fullriggare
Tavla Rosalind
Accnr:BST 0142
Konstnär:???
Övrigt:
<p>
I maj 1918 avreste hon från Köpenhamn i barlast mot Söderhamn, där man skulle lasta
pappersmassa för transport till Frankrike. När man befann sig ca 5 M SO om Långviksskär i
Stockholms skärgård observerade 2:e styrmannen en flytmina om styrbord på ett avstånd av 300
400 hundra meter. Befälhavaren varskoddes omedelbart, och sedan maskinen stoppats försökte han
med gevärsskott få minan att explodera. Han hade emellertid inte avlossat mer än 2 skott, förrän en
häftig explosion från en icke observerad förankrad mina inträffade.
Besättningen beordrades genast till livbåtarna- 3 minuter efter explosionen, den 21 maj 1918 gick
ångaren till botten. Klockan 7 anlände livbåtarna till Långviksskär, varifrån besättningen kunde
fortsätta in mot Stockholm.
Tubkikare
Accnr:BSF 0215
Storlek (LxD)=86,5 x 6,5 cm.
Vikingaskepp, större
Accnr:BSF 0253
Övrigt
Tillverkare/år:???
Material:Trä
Storlek (LxBxH):???